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壓縮過程指數(shù)也會影響排氣溫度。在實際運行中,壓縮過程指數(shù)主要與氣缸冷卻狀況有關(guān)。冷卻效果越好,指數(shù)越小,排氣溫度越低。因此,可通過強化氣缸的冷卻以降低排氣溫度。
實踐表明,內(nèi)泄漏是造成排氣溫度偏高、甚至過高的重要原因之一。特別是在壓縮機某級膨脹及吸氣過程中,如果該級排氣閥門關(guān)閉不嚴,造成排氣管內(nèi)未來得及冷卻的高溫高壓氣體又回流(內(nèi)泄漏)到氣缸,將使該級排氣溫度急劇升高。為此,應(yīng)特別注意防止此類情況的發(fā)生。
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變頻節(jié)能改造應(yīng)用優(yōu)化分析
節(jié)能改造設(shè)計要求根據(jù)原工況存在的問題并結(jié)合生產(chǎn)工藝要求??諌簷C變頻改造后系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求:
1.電機變頻運行狀態(tài)保持儲氣罐出口壓力穩(wěn)定,壓力波動范圍不能超過±0.2bar。
2.系統(tǒng)應(yīng)具有變頻和工頻兩套控制回路。
3.根據(jù)空壓機的工控要求,系統(tǒng)應(yīng)保障電動機具有恒轉(zhuǎn)矩運行特性。
4.為了防止非正弦波干擾空壓機控制器,變頻器輸出端應(yīng)有抑制電磁干擾的有效措施。
5.在用電氣量小的情況下,變頻器處在低頻運行時,保障電機繞組溫度和電機的噪音不超過允許的范圍。
6.考慮到系統(tǒng)以后擴展問題,變頻器滿足將來工控擴展的要求。
7.在該變頻器上端加裝輸入電抗器,有效的抑制了變頻器對電網(wǎng)的干擾。
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單螺桿空壓機起源于20世紀60年代,從名字上看,該種壓縮機的特征是只有一個螺桿轉(zhuǎn)子。但實際上,單螺桿空壓機卻有三根旋轉(zhuǎn)軸,即由一個螺桿轉(zhuǎn)子和兩個與螺桿轉(zhuǎn)子垂直的行星齒輪組成。作為螺桿空壓機家族的一員,單螺桿空壓機具有和雙螺桿空壓機相似的優(yōu)點,但由于存在以下幾個在工業(yè)上難以解決的難題使得其一直沒有得到大規(guī)模的推廣。
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